viernes, 27 de noviembre de 2009

Material que llevo en las alforjas. Fuerteventura nos espera.


Ayer estuve haciendo las alforjas,desmontando y empaquetando la bici, y dejando todo listo para marchar. La verdad es que ya he cogido una práctica grande,y las preparo echando leches. Voy abriendo cajones,sacando cosas que voy dejando encima de la cama,y en un último repaso elijo lo que realmente me voy a llevar. Intento elegir cosas que no ocupen mucho sitio y que sean polivalentes,que puedan servir tanto para ir en bici como para dar un paseo por una ciudad.
El desmontaje de la bici consta en : sacar rueda delantera,sacar manillar y juntarlo en el cuadro,saco el sillin, los guardabarros y poco más...... La meto en la bolsa un poco prótegida con protecciones varias, unas vueltas con papel de precintar y lista. Al ser la bici de siempre y que lleva muchos viajes (tiene unos 14 años) no me preocupa demasiado que le puedan hacer un rallazo o que le den un golpe. Nunca me han roto nada, y quizá por eso no le doy mayor importacia, ya que siempre ha llegado bien (tocaremos madera esta vez)
Y lo de desinflar las ruedas es una tonteria por que no revientan.Me la he jugado varias, probando a ver que pasaba y no encontré los neumáticos reventados nunca. Esta vez los he desinflado ya que me llevo la bomba de pie que dejo el pimer día en el hotel que hemos reservado para el último día. Solemos reservar hotel solo el primer y último día de viaje, un hotel cerca del aeropuerto, y así nos permite dejar el material que no nos vamos a llevar todos los días como pueden ser : la bolsa para resguardar la bici, las protecciones, y la bomba de pie.
Cosas que suelo llevar en las alforjas para un viaje. Da lo mismo que sea de 3 días como de un mes, ya que siempre hay que llevar de todo:
- 2camisetas cortas
- 1camiseta térmica larga
- 2maillot corto
- 1 sin mangas
- 1culotte corto
- 1mallas de tri
- 1culotte largo o unos piratas
- 3pares de calcetines (unos gore de lluvia)
- 2 calzoncillos
- 1pantalones largos de paseo
- 1bermudas
- 1gorra
- 1 pareo
- gafas y gorro natación
- 2/3barritas y 2/3geles
Ropa de abrigo y/o de lluvia. Hay que llevar siempre ya que nunca se sabe el tiempo que va a hacer. Aunque se vaya a un sitio de calor,hay que ser previsor.
- 1chubasquero
- 1pantalón de agua
- 1forro polar
- 1cortavientos
- manguitos
- buff
- guantes largos
Todo esto va en una alforja, y en la otra va el material de acampada y material diverso como :
- saco
- colchón hinchable
- funda vivac
- neceser (gel,desodorante,crema hidratante,y poco más....)
- mini botiquín (por suerte en ningún viaje lo he necesitado)
- kit herramientas minimo (1caja parches,1cámara,1bomba,1pedal y llaves allen)
- 1bambas
- 1 zapatillas de bici
- 1 chancletas
- 1par de botes para llevar agua
- jabón para lavar la ropa
- y el CASCO !!!!!!
Y la tienda de campaña que va fuera de las alforjas.
En ese viaje estrenaré la bolsa delantera (equipaje de mano) que me regaló María para mi cumple. Una bonita e impermeable bolsa Ortlieb en la que caben muchos pequeños objetos. Esta bolsa hay que tenerla controlada siempre ya que están las cosas de valor:
- Frontal
- trípode
- cargador de móvil y de cámara de fotos
- móvil
- cámara de fotos
- candado
- mapas e información
- mp3
- gafas
- documentación (dni,visa y dinero) Recomiendo hacer un fotocopia del dni y esconderla entre als alforjas
- 1boli y 1 libreta para poner notas y apuntes de viajes y así hacer un diario de viaje
- y papel de wc por lo que pueda pasar....
Como véis son un montón de pequeñas cosas, que no se muy bien como, pero que caben en las alforjas. Las alforjas son nuestros armarios, donde todo esta perfectamente ubicado y dispuesto a ser utilizado.
Y con todo esto empaquetado solo hace falta echarle unas cuantas horas entre aeropuertos (vamos via Madrid,un rollo....) y vuelos, y disfrutar de la libertad que da perderte con tu bici y tus cosas por el mundo.... En estos viajes la única preocupación es el día de vuelta, todo lo demás es despreocuparse de todo y disfrutar de cada pedalada y de cada descanso .
A la vuelta alguna foto (la cámara esta en las últimas) y el relato. Nos vemos a la vuelta. CIAO !!!!

miércoles, 25 de noviembre de 2009

Cambio de club, y primer entreno de running.

Como algunos ya sabéis,este año perteneceré al Club Natació Terrassa, en su sección de triatlón.
El hecho de que estuviese cerca de casa,y que tenga unas magnificas instalaciones para entrenar me hicieron decidirme a probar con ellos. Los 2 años anteriores disfrute mucho con la gente de Probike, me metieron el gusanillo por el tri, y conocí a gente muy maja con la que espero seguir viéndome. Supongo que los probikeros me dejarán acudir a alguna clásica ,no ??? Sino ya montaré yo mi propia clásica por mi zona y por supuesto quedarán invitados. Y sino en Niza nos veremos seguro....


En el Terrassa somos unos 80 los que formamos la sección, con gente que prepara corta distancia y unos cuantos que tiran más hacia la larga distancia. Tienen una liga interna,con la que seguro habrá muchos piques sanos. Una decena iremos a Niza, otros a Lanzarote, por lo que las tiradas largas de bici y de running espero se hagan más llevaderas.
Ayer primer entreno presencial de carrera a las ordenes del mister Jordi Elias . Nos reunimos unos 20-25, tras mi presentación a casi todos de ellos, empezamos con un calentamiento, luego recibimos unas lecciones de como se tiene que correr,luego hicimos unos ejercicios de técnica, y para acabar unos progresivos. Un entreno aprovechoso, en el que aprendí varias cosas,pero es que tengo que aprender tanto de este deporte.
Pensaba que correr era solo avanzar, que la técnica no existia, y las series,fartleks,progresivos.... nunca habían entrado en mis entrenos. Este año tengo una buena oportunidad de mejorar, y para ello me voy a poner las pilas. Pero lo mejor de todo es que tengo muchas, muchas ganas al próximo 2010. Vamossssss !!!!

martes, 24 de noviembre de 2009

De entrenos......poca cosa.

Hace unos días que intenté empezar de nuevo a mover el cuerpo a diario, pero no lo he conseguido. Sesiones sin continuidad y cortas, que hacen de la vuelta a los entrenos un pulso duro entre la pereza y la reactivación,y donde suele ganar sobradamente la pereza y la modorra. Lo único que podemos salvar de estos días ha sido el reencuentro con el agua (mucha técnica y buenas sensaciones) después de muchos meses de sequía, y 2 "cronos" de unos 40kms con una media por encima de 30ksm/h. De running nada de nada.....

Pero a partir de la semana que viene la cosa cambiará.......El sábado marchamos una semana a Fuerteventura, a disfrutar de esa isla, y a recorrer unos cuantos kms con la bici, por supuesto cargado con las alforjas. Un nuevo encuentro con una isla canaria, en la que esperemos que Eolo no ruja con mucha violencia y tenga piedad de nosotros. Aunque........ por algo se llamará Fuerte - ventura, no???!!!

Será una semana en la que aprovechando el momento, daré inicio a los entrenos y esta vez espero que con continuidad. Lo que si que he hecho estos días ,es la carta a los reyes magos (unoq ue es previsor...) , donde les he pedido una cosa con la que espero hacer muchos,muchos kms......A ver si se avanzan un poco y cuando vuelva de Fuerteventura puedo estrenar ese regalito.

domingo, 22 de noviembre de 2009

TOP 5 HOMBRES KONA 2009

1. Craig Alexander (AUS) bike: Orbea Ordu aero bars: Shimano Pro drive train: Shimano Di2 wheels: Shimano Pro 75 rear, 50 front saddle: Fizik Carbon Arione Tri power meter: SRM bike split: 4:37:33
2. Chris Lieto (USA) bike: Trek Speed Concept aero bars: Bontrager drive train: SRAM Red wheels: Bontrager Aeolus saddle: Fizik Arione power meter: PowerTap bike split: 4:25:10 * fastest bike split overall
3. Andreas Raelert (GER) bike: Blue Triad SL aero bars: Aerus TTB Carbon drive train: SRAM Red wheels: Zipp 808 / 1080 saddle: Fizik Arione power meter: no bike split: 4:38:00
4. Chris McCormack (AUS) bike: Specialized Shiv aero bars: Specialized integrated drive train: SRAM Red wheels: Zipp 808 / 1080 saddle: Specialized Toupe power meter: no (but trains with SRM) bike split: 4:32:44
5. Rasmus Henning (DEN) bike: Boardman TT Air aero bars: Zipp Vuka drive train: SRAM Red wheels: Zipp 404 / 1080 saddle: Fizik Arione Tri power meter: SRM bike split: 4:37:07
y Aalguno más de los primeros....

sábado, 21 de noviembre de 2009

TOP 5 MUJERES KONA 2009

1. Chrissie Wellington (GBR) bike: Cannondale Slice aero bars: Hed Blackdog drive train: Shimano Dura-Ace wheels: Hed Jet 4 / Hed Jet 9 saddle: Fizik Arione power meter: n/a bike split: 4:52:06 * fastest bike split

2. Mirinda Carfrae (AUS) bike: Cannondale Slice aero bars: Profile Volna drive train: Shimano Dura-Ace wheels: Zipp 404 / 808 saddle: Fizik Arione Tri 2 power meter: no bike split: 5:14:17

3. Virginia Berasategui (ESP) bike: Wave TT aero bars: Oval drive train: SRAM Red wheels: ZIPP saddle: Selle Italia power meter: SRM bike split: 5:01:41

4. Tereza Macel (CZE) bike: Cervelo P4 aero bars: Oval A901 drive train: SRAM Red / Shimano Dura-Ace mix wheels: Zipp 404 /1080 saddle: ISM Adamo power meter: no bike split: 5:04:17

5. Samantha McGlone (CAN) bike: Argon 18 E-114 aero bars: Argon drive train: SRAM Red wheels: Zip Zed 404 / 1080 saddle: ISM power meter: no (but trains with SRM) bike split: 5:16:16

Rafael

http://vonrafael.com/en/



viernes, 20 de noviembre de 2009

Contador seguirá en Astana y llevará bicis Specialized


Alberto Contador y su actual equipo, Astana, han alcanzado un preacuerdo para cumplir lo que resta del contrato que les une hasta final del año 2010. El principio de acuerdo alcanzado por ambas partes incluye una serie de condiciones imprescindibles para que Contador continúe en Astana la temporada 2010, fundamentalmente, que el equipo conserve su licencia ProTour y cumpla estrictamente con el código ético y el sistema de control antidopaje interno que implantarán los nuevos responsables del equipo.

Contador ha tomado la decisión de terminar su contrato con Astana una vez ha comprobado que el equipo le garantizan la seriedad y competitividad de este nuevo proyecto, pues han logrado reunir, a pesar de la premura de tiempo, un grupo de corredores de gran calidad con el que afrontar con garantías de éxito los objetivos deportivos de la próxima temporada.

La duración del contrato que se firme será sólo de un año, pues además de que es un nuevo proyecto para Astana, Alberto Contador no quiere renunciar a la posibilidad de tomar una decisión sobre su futuro más a largo plazo y con plena capacidad de elección al final de 2010.
Lo que si que cambiará será de marca de bici, ya que se pasará a Specialized. El español ha corrido los últimos tres años con Trek, una firma a la que ha dado muchos y grandes éxitos, pero tras el regreso de Armstrong prefiere cambiarse... a Specialized, su competencia en el mercado americano. Specialized, uno de los mayores constructores del mundo, garantiza a Contador el mejor material posible y todas las pruebas en el túnel del viento y en el velódromo que sean necesarias.

La verdad es que Alberto tiene tanta clase que estando al cien por cien, creo que ganaría también si corriese sin equipo y con una bici del Carrefour...... Este año hay que volver a darle caña al soberbio de Lance.

jueves, 19 de noviembre de 2009

Fat tire : la cerveza del ciclista.


No soy muy aficionado a la birra, pero esta cerveza belga que tiene como lema una bici tiene muy buena pinta..... Y es que cuando aparece una bici todo parece mejor, no os parece ???

Rubikers : una web amiga

Hace días que le debo una entrada al blog a Kiko y ya de paso presentar su web . http://www.rubikers.com/web/
Kiko es un apasionado de la bici, que ha creado una web donde va poniendo articulos relacionados con la bici y donde quiere aglutinar el ciclismo de Rubi. Poco a poco esta web esta cogiendo forma y color.Me dedicó un apoyo muy especial ante los nuevos retos que se avecinan y en la que puso una foto mía en el IM de Lanzarote. Espero hacer kms esta temporada junto a él, eso será buena señal, y querra decir que tengo un buen nivel para seguir su rueda, por que las salidas junto a Kiko son a ritmo anaeróbico....
A seguir con esa web y a hacer muchos kms !!! Nos vemos pronto campeón.

miércoles, 18 de noviembre de 2009

Feliidades Alvaro !!! 5 años repartiendo sonrisas....



Cinco años por el mundo, ay ún falta la mitad
El 19 de noviembre se cumplen 5 años desde que el asturiano Alvaro Neil, el biciclown, inició su recorrido en bicicleta por el Mundo. Su proyecto se denomina Miles of Smiles around the world (2.004-2.014) y consiste en una propuesta única de aventura y solidaridad.

La aventura le ha llevado ya a recorrer el continente africano, Medio Oriente, Asia central y, actualmente, el sudeste asiático. Afirma que contabiliza en siete las ocasiones en las que ha dado su vida por perdida. La parte de solidaridad de este proyecto se desarrolla con los espectáculos de magia, payaso y acrobacia que, de forma gratuita, ofrece en los lugares más humildes.

En su último espectáculo en la capital de Timor Leste contó entre su público al propio presidente del país y Premio Nobel de la Paz Don Jose Ramos Horta. “Hace 5 años que no he pisado España y aunque echo de menos a la familia y a los buenos amigos nunca he pensado en abortar mi proyecto y en regresar. Ha habido momentos muy duros pero los ha habido tan dulces que he encontrado en el camino mi casa y en mi bici mi fiel amiga y aliada. No creo que termine para el año 2.014. Posiblemente tardarán 12 años hasta que regrese a España en bici, pero si todo ese tiempo estuviera lleno de buenas memorias como las que ahora conservo el tiempo pasará muy rápido. Me considero un hombre millonario en términos de tiempo libre. Difícilmente alguien tiene más que yo. Los amigos me crecen al mismo ritmo que las canas”.

Con 42 años aún se considera lo suficientemente fuerte, física y síquicamente, para afrontar más de 7 años en bicicleta en solitario. En la soledad ha encontrado además una compañera y a través de su página web se puede seguir su proyecto en tiempo real. Actualmente se encuentra recorriendo Indonesia, saltando de isla en isla, y con la idea de entrar en el Tibet el próximo año.

Los números
Casi 70.000 kilómetros en bicicleta
55 países
52 espectáculos
17.900 espectadores
Más de 1.800 noches durmiendo bajo las estrellas
3 bicicletas empleadas
4 malarias cerebrales
4 pasaportes
Media de gasto de 150 euros mensuales
2 novelas de viajes publicadas
1 libro de fotografías (en edición española e inglesa)
1 corto (ya agotado)
1 documental de larga duración
2 páginas webs sobre el proyecto

http://www.biciclown.com/

martes, 17 de noviembre de 2009

Mapa triátletico del mundo

Buscando por internet he encontrado este mapa mundial, donde salen cientos de triatlones de todo el mundo. Las puedes filtrar por distancia, país, mes en el que se hace.....
Una web muy recomendable para el que le guste el triatlón, y ya de paso aproveche para viajar.

TRImapper.com
TRImapper.com - World Triathlon Map

lunes, 16 de noviembre de 2009

Ciclismo y capacidad aeróbica



Capacidad , terminologicamente, hace referencia a la cantidad total de energía que es posible suministrar por un determinado metabolismo. Así pues, su forma de evaluarla seria como el tiempo total del que disponemos energía hasta el agotamiento de los depósitos ante un esfuerzo constante determinado. Como ejemplo, tomamos el de un vehículo que cuantos mas litros de combustible es capaz de transportar mas capacidad de energía tiene. En nuestro caso los litros de combustible serían los depósitos de grasas e hidratos de carbono que permitirán a mayor capacidad, hacer mas kilómetros de esfuerzo o autonomía de viaje.

Cómo mejorar nuestra capacidad aeróbica
Por tanto, la capacidad aeróbica depende mucho de la posibilidad de nuestros músculos para almacenar glucógeno (se modifica y amplia con el entrenamiento) y puede variar mucho cuando se evalúa con un esfuerzo previo (fatiga) o con las condiciones de la dieta (más rica o más pobre en hidratos de carbono).

La mejor manera de hacer el "tanque" de combustible más grande en nuestros músculos es someterlos(de manera progresiva y repetida, según los principios del entrenamiento deportivo) a situaciones de estrés y descarga, para una posterior carga y supercompensación como “adaptación”. Esto lo podemos conseguir con entrenamientos de larga duración a intensidad moderada (60-75%fcmax) y acompañados de una dieta no excesivamente alta en hidratos de carbono en el día previo al entrenamiento. Son los típicos rodajes largos de 3-4 a 6-7h y a intensidad moderada, esto es: sin series ni puertos a ritmo muy intenso y con poco aporte energético externo.

Capacidad versus Potencia Aeróbica
Como aclaración no debemos confundir el termino capacidad con potencia. "Potencia aeróbica" sería la producción de energía de forma mucho mas rápida, en menos tiempo y de manera menos económica (por estar ya trabajando conjuntamente el metabolismo aeróbico y anaeróbico). La potencia aeróbica podría ser la misma en un deportista tras una serie de esfuerzos previos y no depende tanto de la capacidad (litros) del tanque de combustible sino de lo grande que sería "el grifo" para salir rápidamente el combustible. La potencia aeróbica se determina por el VO2max, como variable que indica la cantidad máxima de energía aeróbica que se produce por unidad de tiempo.

Además de tener un gran deposito energético o capacidad, para tener una gran capacidad de resistencia, es necesario que la energía o combustible se use de forma eficaz y económica; y para eso entra en juego el predomino aeróbico sobre el anaeróbico del esfuerzo.

Numerosos estudios científicos han demostrado que el éxito y rendimiento en ciclismo (esfuerzo de intensidad media-alta y largo tiempo) están en relación lineal directa con el nivel de capacidad aeróbica del deportista. De este modo, cuanto más alta es la intensidad relativa a la que se produce el cambio de predominio del metabolismo aeróbico al anaeróbico, mayor es la capacidad de resistencia. Por tanto para mejorar nuestra capacidad aeróbica, lo que tenemos que conseguir es que para una demanda de trabajo, intentar que aumente la contribución de la vía aeróbica y disminuir la vía anaeróbica. Es decir, "subamos el umbral anaeróbico". Para evaluar esta mejora, la manera mas adecuada sería hacer un test de esfuerzo con medición y comparación de ácido láctico en sangre ante las mismas cargas y protocolo.

La forma que recomendamos de entrenar el umbral anaerobico es con métodos interválicos extensivos (series de hasta 15'-20') y con puertos largos a ritmo sobre el 80%fcmax. Durante la temporada, recomendamos la realización de varios test de lactato para evaluar la participación metabólica.

sábado, 14 de noviembre de 2009

Recorrido del Giro de Italia 2010.

Este año he empezado a estudiar italiano, y para practicar algo de italiano, puede ser una buena excusa ir a ver alguna etapa del Giro 2010, y ya de paso subir alguno de sus bonitos puertos. Los italianos viven con locura todo lo relacionado con el ciclismo, y en especial su Giro, y pueden pasarse horas hablando de bicis (como en España con el fungol) . Las 3 veces que he pedaleado por Italia he podido comprobar lo mucho que les gusta el ciclismo.

Las 2 últimas etapas de montaña llaman mucho la atención con ascensiones como Mortirolo,Gavia,Tonale.... y el final de Girocon una crono en Verona. Habrá que ver un poco más adelante que posibilidades hay de acudir. De momento ya tengo el perfil y algo de info http://www.steephill.tv/giro-d-italia/ , y por la sonrisa de la morena se prevee un giro muy entretenido.....

viernes, 13 de noviembre de 2009

158 KMS para empezar la temporada !!! Ojúuuu.......

Quería empezar a entrenar la semana que viene, pero no he podido aguantar, y he empezado esta semana.Realmente tengo muchas ganas a este 2010.

El lunes 2h30 de buen mountainbike subiendo al Puig Madrona con bastante facilidad y cogiendo nuevamente algo de habilidad con la gordita.
El martes me apetecía disfrutar del día y nada mejor que salir en bici sin rumbo fijo y dejandose llevar. La ruta me llevo por Rubí-martorell-gelida.sant sadurni-cassots-sant pere de Ribes-Sitges-Rat Penat-Viladecans -Martorell-Rubi. En total 158 kms en 6h10 y con varias subiditas:Cassots-alto Ullastrell-Cuestas del Garraf y RAT PENAT. Me encontré con Rubén por las cuestas del Garraf y me comento de subir este puerto.Hacía tiempo que quería subirlo, y no me pude negar. Aunque ya con 100kms en las piernas,realmente me costo mucho mucho. Sufrimos de lo lindo para "CASI" coronar, yo creo que es el puerto donde más cerca me he visto de tener que poner pie en el suelo. BUff !! Vaya rampotes !! Rubén te tengo que dar la mala noticia que viendo la altimetría, aún nos queda el último km por hacer, así que habrá que volver de aqui a un tiempo.



En definitiva una salida bestia y nada recomendable para empezar los entrenos, pero lo que si tengo claro es que entreno por que me gusta, y si un día me apetece hacerme la tira de kms, pues me los haré.... Lo raro del tema es que llegue bastante entero a casa, y note a partir del km 100 unas sensaciones brutales de fuerza....
Este año me he apuntado al Club natació Terrassa, y posiblemente me apunte a su sección de triatlón. Las instalaciones son una pasada, con una piscina de 50metros con 10 calles muy pero que muy chula y muy pero que muy larga. Más otras 2 piscinas de 25metros.
En la foto esta la piscina ólimpica en calles de 25m.
El miercoles y jueves (1000+1500m) fui a la piscina que este año me verá hacer unos cuantos largos. Para los meses que llevo sin nadar,no se me hicieron muy pesados esos primeros metros. A continuar.....

domingo, 8 de noviembre de 2009

Bici viajera china

No se si me veo yo viajando con este artilugio, pero no deja de ser sorprendente. Supongo que para ir con un trasto como ese,habrá que elegir rutas llanas. De momento creo que seguiré con mis alforjas.....

sábado, 7 de noviembre de 2009

10 Ironmans en 10 días

El lunes empieza el decaironman de Monterrey , una prueba que consiste en realizar un IM cada día, totalizando un total de 10. Hay 24 horas para hacer cada ironman y si se hace en menos de 24 horas se puede descansar hasta las 24 horas que se comienza el siguiente. Se presentan 21 participantes y entre ellos Beñat Zubillaga,un donostiarra ganador del última Im de Canada, y al que le espera una buena paliza. Suerte y a por todas !!! Hay que ver lo lejos que estan los limites humanos....... http://www.benatzubillaga.com/

jueves, 5 de noviembre de 2009

Se vende Specialized de ciudad.

Mi colega Davidbiker se vende una de sus bicis: Specialized Centrum lleva un plato de 38 dientes, y el precio es de 350 euros . Si alguien esta interesado que contacte con él. davidruta66@hotmail.com